色々なオイルを使って、行き着いたところが

スピードマスター　スーパーレーシング　0w-30でした。

とにかく吹けます。

交換後、エンジン音、排気音ともにレーシーになりました。

粘度が柔らかいので夏場の耐久レース的な使用にはお勧めしませんが

峠程度では十分でしょう。

パワー感も、鈍感な私でもわかるほどあります。

以前固めのオイルを入れた時とは全然違います。

VTECを上までガンガンまわす人にはお勧めですね。

ぜひ一度お試しを。

純正LTD 5W-30からの交換インプレです。
行きつけのディーラーにて車検も通していたため
オイル交換は半額にてやってもらえます（工賃無料）。無限オイルも対象。
リッター約2,500円のVT-Rをエレメントも交換したため４リッター購入。
この時点で通常は10,000円ですが半額の5,000円。

さて、交換後の最初のギアチェンジまでで明らかな違いがわかりました。
エンジンが軽い軽い♪ヒュンヒュン回ってくれます♪
ハイカムに入ると加速感が今までより明らかにあります。
一発で惚れてしまいました。
高価な社外オイル（LED LINEなど）は入れたことが無いので比較できないですが
5,000円で入れられるのならば今後も入れ続けたいと思えるオイルです。
入れて間違いの無いオイルだと思いました。

インテＲ乗りのキンタロウです。

いままで、ワコーズやモチュールなど高性能オイルを使用してましが、3000円/Ｌは高すぎて悩んでました。ネットでいろいろ探していたところタクマインというオイルメーカーを見つけ、試しに購入してみました。インテＲに入れてみたところ、すごく良いの一言です。今までのオイルに比べ、タレもなく油温も非常に安定して、高回転のレスポンスがいいこと。なんといっても安い！安すぎる！これからも使っていきたいと思います。また、質問に対して大変親切なところが気に入ったので今回レポートしました。皆様も是非一度試して見てはいかがでしょうか？

通販のみの販売らしいのです。アドレスはhttp://www.tacmain.com/です。

金も無いし、かといってエンジンオイル換えなきゃと思い
思いついたのがなぜかホームセンターで爆安の日産純正オイルエンデュランス
10W-50で2,900円しかも100％化学合成油。
最近各地でバカ安だがこれを入手し交換。
性能的にも吹け上がりもなかなかいい。
低速トルクが少しでた感じ。まあいいんじゃないかな。
重っくるしく加速しないとかないので。
一応は自動車メーカーが出しているエンジンオイルですから
変なものは作らないでしょう・・・と言いたいが
安すぎて薄気味悪い

とある通販のお店で表記のオイルが１Ｌ１２００円で売ってました。
安い！と思い即購入。結果、めちゃくちゃよかったです。
今までも１００％化学合成のオイルをいれていたのですが、明らかに吹け上がりがスムーズになり、サーキットを走ったあとでも油圧は変化せず、長持ちもします。
これからもそのお店にお世話になろうと思います。探されてみては？！
それからＳＩ−２というガソリン添加剤もオイル交換前に入れたのですが、結構変わりました。そのお店で500円でした。

はじめまして
非会員の98インテ乗りです。
今日は、ＭＯＴＵＬのオイルをエンジンとミッションに入れてみたので
レポートいたします。

まず入れたのは、地元のディーラーで今までカストロールやワコース等
を薦めていたのですが、いきなりおフランス製・・・大丈夫かいなと思いつつ
ディーラーの薦めに従いました。

交換を終えてまず最初に驚かされたのは、ミッションオイルです。
交換前はワコースを入れていたのですが、それと比較してもシフトフィールが軽い!!
私のインテは機械式のLSDを組んでいて、メンテ後シフトが入りづらくなり
難儀していたのですが、スコスコ入るように・・・おぉ、感激!!
距離を走るほど馴染みが出るようで、100Kmほど走った状態でさらに
よくなってました。

つぎにエンジンオイルですが、こちらもなかなかのものです。
交換前はワコースの4CRだったのですが、あの4CRと比べてもMOTULに軍配
を挙げるでしょう。なんと表現すればいいのか・・・
エンジンの回転にかっちり感がでるようで、微妙なアクセルオンに反応して
車を押しだしてくれるようになりました。
粘度は10W-40だと思いましたが、ちょっと意外でした。

個人の総合的なは二重丸なのですが、如何せん価格が・・・
ミッションオイルが3500円/L位、エンジンオイルが12000円/4L(4CRと同じくらい?)
やっぱり高いオイルは良いということでしょうか。

それでは、失礼致します

非会員のインテＲ９６糊ですが、今回無限のＶＴ−ＰＲＯ入れてみたのでレポートします。
これは無限（M-TEC?）がリリースしている100%化学合成油で、無限がレースに出るときに使えるオイルということで開発しているので性能は折り紙つきです。交換は行きつけのディーラーで行いました。ミッションオイルと同時に交換して、少しおまけしてもらったのですが、\10000円しました。今まで、MObilの100%化学合成油のRP、0W-40や冬場はNA、0W-30などの\7000くらいのオイルを5000km交換くらいで入れていて、吹けあがりもいいし、街乗り＆高速道の過酷な環境でしか乗らない自分でも、結構タレるのが遅くて満足してました。これらのMobilオイルでも個人的には90点くらいつけてもいいくらいでした。
しかし、さすが無限！しかも工賃入れて\10000overする高額オイルだけあって違いが乗り出した瞬間にはっきりわかりました。とにかく軽い!!!超絶悶絶レスポンス！ディーラーの前が国道だったので、ちょっとアクセル踏んでみましたが、タコメーターの針の上昇具合は、ランディー・ジョンソンの時速100マイルの剛速球よりも、新幹線の最高速よりも早く、ジェット機の加速なみに感じられ、猛烈に加速して前の車に突っ込みそうになったのであわててブレーキ踏みました(^_^;)
　一般道では身の危険を感じ、何の用もないのに、近くの有料に乗っていざ出陣！してみました。インターのカーブをすぎていざ合流！とともに、クォォォォォーーーーーーーンという音とともに強烈過ぎる加速を見せ、あまりにも素晴らしい音色とレスポンスを奏でるため、気持ち良すぎてイキそうになりました。イキそうなので、走行インプレはこれ以上控えさせていただきます。
　このオイルは点数をつけると97点です。理由は、
�@気持ちよすぎて、運転中イキそうになるので危険！なため　−1点。
�A気持ちよすぎて、ついついアクセルを踏みすぎて燃費が悪化するため　−1点
（ただでさえ、今ガソリン高いのに…）
�Bこれだけのオイルだと仕方ないが、やっぱり高いため　−1点。
以上、3点斬り〜。
結論としては、値段は高いが、やっぱり性能がそれに見合うだけの価値はあるということでしょうか。皆さんもこのオイルで悶絶していただきたいと思います。以上、超長文失礼しました〜。

インテ96Ｒに乗っておりますtamuです。
今回、オイル交換でこのオイルを入れてみました。
高価なので今まで手を出していませんでしたが・・・
※Mobilのオイルはほとんど値引き無いので
フリクションロスの低減によって、高回転型ＮＡのメリットをフルに引き出し、
少燃費も兼ね備えた高性能オイル。

とりあえず全領域において吹け上がりがより鋭くなった気がします。
※気のせいではないと思います。
低回転域でも実感できます。もちろんカムが切り替わった後もトップエンドまで
一気にいく感じです。
結果から言えば、このオイルにして良かったと思います。
エンジンを保護する意味でもノーマル、ライトチューンのインテには効果的だと思います。

青と赤を入れました。工賃込みで６３００円です。
充填後、１０分ほどマックスでエアコンをきかせます。
はっきり効果がわかりました。
まず初めに気づいたのはエアコンの効きです。
寒いです。
走り出して気づいたのはトルクの変化がないことです。
今まではエアコンをつけた場合、トルクが明らかに細くなって運転しづらかったのですが、充填後はエアコンoff時とほとんど変化がないです。
あと、燃費変化が少なくなると謳われていますが、今のところそれはわかりません。
若干高い気もしますが、明らかに効果が出るので満足のいく商品だと思います。

非会員の９８Ｒ乗りですです。
いままでたくさんのＯＩＬをためしてきましたがこれが1番いい感じでした。
まずエンジンが軽くなりＶＴＥＣにはいるといっきにレブまでいっちゃいます。
本当にいいＯＩＬです。高いだけのことは、あります。

通販で約５０００円で購入。
かなり軽く回るようになった。

あまり有名ではないですが、FUCHS（フックス）というオイルを
紹介されて、とりあえずミッションオイル（5SPEEDという名前）
を入れました。
これまで、冷間時の１速の入り難さに悩まされていたのですが、
朝一で、スコッと入ったのにはびっくり。
通常走行時のフィーリングもいいし、これまでメジャーどころの
オイルを入れましたが、こんなに変わったのは初めてでした。
また、これはベースオイルの性能がいいので、添加剤は最低限
にしか使用していないとのことで、耐久性も素晴らしいそうです。
次はエンジンオイルも試してみようかと思います。

今回ミッションオイルを交換した際のインプレします。
ミッションオイルは今までSUNOKO，HONDA純正、BP、など
使ってきましたが。
今回のTOTALミッションオイルについて感じたことは
コストに対して以外にもよかったこと・・・。
寒い時期でも苦にならずにギアがスコスコはいり非常に満足です。
純正を今まで使っていましたがこれからはこれにしようかと。
街乗りが最近メインになりつつあるので・・・。

BP、純正は結構つらかったのですが・・・。
純正は確かに最初はいいですがサイクルが短く、
ギアの入りも不満はなかったのですがTOTALの方がよかったです。
BPはもう私は使わないでしょうって感じで・・・。
SUNOKOはかなりいいですがコスト面で・・・。

今度はワコーズ、オメガを試してもみたいですね。。。
でもしばらくはこれで様子を見ようかと・・・。

車はDC2　96　車体走行距離は161000�`　エンジンは60000�`で一度O/Hしています
CPUは海苔味噌。吸・排気系含めてフルノーマルです。　

家庭用の洗剤みたいな商品名ですが、れっきとしたオイル添加剤です(笑)。
　某店にマイクロロンを買いに行ったら店員がやたらこちらをしつこく勧めるので、
根負けして買ってきました(汗)。

　結構不親切な(笑)説明書だけでは心配で、ホムペを見ながら添加。初回はオイル総量
の10〜15%を添加しろという事でしたので、ボトル全量(500cc)をオイルフィラーより
注入、添加率は12.5%になります。勿論オイル・フィルター交換に直後に添加した方が
いいのは言うまでもありません。オイルはモービルNA 0W-30を使用しています。
　すると、添加直後のアクセルひと踏みから「あれ?」ってくらい違う。すでにエンジン
音が滑らかに変化。車がすーっと加速。
　マイクロロンの様な慣らし運転は必要なく、できれば添加直後からアグレッシブに
走った方がよいと店員に言われていたのでそのまま某峠を散歩してみました。明らかに
違うんです。国道を普通に走っていても今までのアルセル開度だと知らない間にどんどん
回転が上がっていってしまうんです。おまけに吹けが良すぎて4で走っているのにそれを3と勘違いしてしまい何回かシフトを間違えました。最近は慣れましたが・・
　メーカーに寄ると即効性と遅効性の部分があるので3000�`以上走ると更に変わると思いますよと言われましたが、添加して現在1000�`でこの効果！。まだ添加後2回給油しただけ
ですが、当然燃費も13%ほど伸びています。
　ただ、ネックになるのは価格かな。インテの初回使用分だけで19500円という値段、
それだけ見ると高いと敬遠する値段ですよね。私は費用対効果面では十分納得できて
おります。
　新車でも効果はあるようですが、私のように過走行で少しエンジンに元気がないと
思われているオーナーさんは一度騙されてみて下さい(笑)。
　
　私はこれからはスーパーアタックX1を使用していこうと思っています。
　
　
　

値段も含めて最高だと思います。
特に「FAST TRACK」は1リッター7,800円と言う価格ですが、値段なりの価値はあります。
聞くところによりますと一般に市販されているオイルには添加剤（粘度指数向上剤など）が入っていますが、そのオイルの性能を上げるための添加剤が結果的にオイル劣化の原因になるらしく、FAST TRACKには添加剤が入っていないのだそうです。ですから5万キロ無交換での使用が可能だそうです。
エンジン・ミッション・デフに使用していますが、2000回転分のアクセルを踏み込んだとしても知らないうちに3500回転まで回っていました。
友人の話では、オーバーホールをした時に交換しなくてもよい部品が増えるそうです。

非会員でしかもタイプR乗りではありませんが投稿させていただきます。

前まではBPのNAレーシングを入れていたのですが、MOTULにしたほうが安心感がありそう
だったので、思い切って試させてもらいました。

入れてみてびっくりしたのは、まずアイドリング時のエンジンルームからの騒音や
バイブレーションが明らかに減少したということです。オイル交換直後だけならま
だしも、BPがタレはじめる距離でもこれが続いていたのは驚きでした。

つぎは走った感じなんですが、軽くエンジンが回ってくれるのでとても楽チンです♪
燃費も気持ち上がったような．．．、とにかく吹けあがりがいいです。

値段はちょっと高いですけど、５０００キロ付近まで性能は維持されるとのことです
ので、私のように年三回オイルのオイル交換を予定している人間には価格対効果のメ
リットがあると思います。

保険をかける意味でもお勧めです。

ＲＥＤ　ＬＩＮＥ　５Ｗ３０
ジムカーナ関東戦走りました。
結果は、今までトップとは約１秒差ありましたが、
トップとほぼ同タイムとなりました。
今年使用するエンジンオイルは、これにしました。

高い金払って入れてみました。
今まで−４０系入れてましたが、
下が軽くなりました。おかげで、上がなくなってしまったかの
ようです。（ほんとに無くなってたらどうしよう）
今まで、７０００円、８０００円のオイル入れても
何も変わらなかったのに、ちょっと期待できます。
なぜか、吸気音が変わりました。おそらくエンジンの回る加速度
が違うからなのでしょうか。
明日、明後日、関東戦ジムカーナで確かめます。
結果ですべて判断します。

未会員ですがレポートしてしまいます。インテ９８っす。最近、雑誌で見かける「ナノカーボンＣＢ」という電気接点導通剤を購入しました。１月１２日の幕張オートサロンでメーカーが販売してました。定価￥１,２００が特価￥１,０００...。
中身は超微細なダイヤモンドカーボンを溶いた真っ黒なオイルです。0.2CCしかないけどコネクターで５００ヶぐらい塗れるそうです。さて効果は...会場でメーカーの人がケイタイのバッテリーに塗布してくれました　なんと画面のスクロール速度UP＆ピピピっという作動音が大きくなりました！
なんでも金属表面の凹凸をカーボンで埋めることにより接点抵抗値を軽減し電気の流れをスムーズにしてくれるそうです。
さて、インテ９８では（前置き長くてスイマセン）�@プラグの頭�Aデスビのキャップ裏ピン�Bバッテリーターミナル�Cインジェクション・スロットル・ＥＣＵのコククターに塗りました。
結果はエンジンの吹け上がりが鋭くなり３速で２速なみの加速！（言い過ぎかも）あと理由は判りませんがマフラー（５ZIGENファイヤーボール）の叫びが少し大人しくなりました。（？）
メーカーの説明だと「ライトバルブに濡れば照度ＵＰ、オーディオやスピーカー端子に塗れば音質ＵＰというように電気接点ならどこでも効果アリ」だそうです。
ただ薄く薄〜く塗らないと逆効果になってしまうそうで、地味〜にスリスリしました。
ってなことで怪しげな商品ですが騙されてみるもんだな〜って感想です。

実は、家の近くにとても親切なタイヤマン（東住吉）があるので、このお店にタイヤとオイルのメインテナンスをまかせているのですが、最初あまり期待せずに価格など適当だったものでAGIP ZEALA 0W-40を入れてみたところ、街乗りが多い私の使いかたに思いの外マッチしてとてもいい感じです。それほど、高価なオイルではないので3000KM毎に交換しているのですが、柔らかいのでエンジンフィールも軽いですし、燃費もいいです。欠点はエンジンを回すと少し消費するというくらいです。代理店によるとVTECには5W-40のほうが相性が良いらしいです。

かのマイクロロンを入れてみました．

車はインテＲ96です．
ちなみに5万キロ以上走行時点で
サーキットにも20回近く行ってますので
ただの5万キロには相当しません

ホンダのエンジンは，高精度なため
他社のエンジンに対してほど効果がないらしい
という評をきいていたのですが，すっごい効果ありました．
（それでも比べると少ないかもしれなけど）

・エンジンの回りが劇的に軽くなった
・燃費　5~10％向上

どれくらい回りがよいかといえば
エンジンブレーキの効きが悪いくらいです．
赤信号に近づいたときに惰性で走るときなど
明らかに，エンジンブレーキの効きが悪い？です．

つまりそれくらいエンジン内部各所の
フリクションが減ってるっていうことでしょう．

パワーやトルクは計測してないのでなんとも言えませんが
確かに体感できるほどではありませんでした．
ただ，回りがよくなった分，3000〜5000回転域くらいが
トルクアップしたような印象はあります．

パワーだのトルクだのが劇的にアップという効果を
効果があることだと定義すれば，
エンジンの回りがスムーズになるくらい
は効果のうちではないともいえますけど．

かなり気持ちはよくなります．

少なくとも何ら変化なしというものではありませんでした．

個人的には十分満足です．

ちなみに身近にもマイクロロンを入れたものが何人かいますが
一様によかったといいますよ

私がお世話になっている、全日本ラリーでお馴染みのシャフトモータースポーツが
RESPOのサポートを受けているのでRESPOオイルを使用しました。
グレードはVタイプと言うオイルで、粘度は7．5W−30です。
感想は、すごくエンジンが回ると言った感じで、ツクバを全開走行してもタレは感
じられませんでした。
ミッションオイルはRタイプと言うオイルを使用していますが、ギヤの入りが非常に
スムーズになり、LSDの効きもかなりグーです。

無限の新しく出た添加剤です。
ちっとお高めですが、添加剤としてはかなり効果があると感じました。
エンジンがスムーズに回ってくれます。
燃費は向上しているかどうかはわかりませんが、いつも走っている峠でいつもは2速までしか
入れないところが、3速まで入ってしまい、スピードがいつもより上がってブレーキが厳しく
なってしまい、効かなくなってしまいました。（それでもいつもより少なく走っています。）
僕は効果ありの添加剤だと思います。

ミッションオイルをTotalのFF用を入れたので紹介します。
入れた感じでは作動音(ニュートラルからローへのとき)は
わりとガチャガチャいいます。(以前入れていたBPのスポーツ、
純正ミッションオイルに比べて)
ですがこの時期の朝などは低温時からすんなりとシフトチェンジが
出来ます。
また、ジムカーナなどの競技でもオイルがたれてくる感じはまったく
ありませんでした。
純正より多少作動音が気になりますが、オイルのサイクルは長めで
気に入ってます。
ちなみに私はエンジンオイルは純正のウルトラゴールドを使っています。
これはエンジン的にはもっともストレスなく回るように感じます。
が、しかしとてもサイクルが短く2000キロぐらいでたいていだめになります。
使うならこまめに交換することをおすすめます。
(ディーラーなら工賃込みで約5000円ぐらいですから安い方だと思います。)

新しくHPがアップされていました。
http://www.freepage.total.co.jp/crafthp/
以前のHPより製品紹介が詳しくなっています。

めったにお目にかかれないオイルですが，値段もお手頃でお薦めです．
私は，某ホンダ直系N1シビックのチームのエンジンチューナーから勧められて使っています．
CRAFTと言うお店で１００％化学合成油の5W-30が２０リッター缶で１９８００円（税込み　リッターあたり９９０円）
で購入できます．
レース専用の7.5W-30のオイルでもリッター２０００円（税込み）と性能の割にはかなりお得だと思います．
RESPOのオイル全てに油膜形成添加剤が入っているのですが（別売りで３８００円です）この添加剤は，N1耐久などの車で予選時にミッションなどに不具合が生じたときなどに応急的に使われる添加剤のようで，シフトフィーリングの鈍ってきた車にはかなり有効です．
下のURLに商品紹介があります．（私はココで購入しています．）
http://delica.ne.jp/shop/02/02.htm
http://delica.ne.jp/shop/01/01.htm

それと，このショップで扱っているＣ−３０００と言う燃料添加剤もかなり効果ありです．
値段も燃料１５００リッター分で３７００円です．
効果として，燃費向上を売りにしていますが，それよりも低速トルクの向上を体感できます．
燃費も私のインテＲで街乗り1.5km/l・長距離走行時2.6km/l（高速走行時最高3.9km/l向上しています．（何故かステップワゴンでは驚異的に燃費が上がるようです．）
耐久草レースでは，サーキットでの全開走行時での燃費向上も見られました．

何が一番合っているかわかりませんがこの２種類のオイルはなかなかいいと思います。
３０００〜５０００キロ走ったら替えていますがそれぐらいだと新品にしてもあんまり変化は感じないのですが値段も５千円位で比較的御手頃だし、１ヶ月で２０００キロ近く走る私にとっては頻繁に変えるものに１万円近くも払ってられないのが正直な所です。
でも変なオイルじゃないので大丈夫だと思います。

そろそろオイル交換。
というわけで、つねづね気になっていた Gulf for VTEC を試そうと
思っていたのですがなかなか売ってる店がない。というわけで無難に
近場のオートテックを物色。(^^)

どんなのを選んでいいのかわからなかったのですが、主に街乗りユー
スということもありやわらかい化学合成オイルというあまり根拠のな
い選定条件のもとに 5W-40 の TRUST F2 version 1 を選んでみました。

インプレですが、走り出した瞬間にクルマが軽くなったような感じが
しました。トルクフルというより、回転がスムーズに上がっていく
感じです。街乗りレベルではっきりわかります。上間で回したときに
も若干ながらスムーズさが増したような感じがします。

※DC2R(96)中古 35,000km

納車後 4,000km 走って、初のオイル交換でした。
クルマはディーラー系の店で購入したのでもともと入っているオイル
は純正品だと思われます。いや、もしかすると交換すらしていない
かもしれません。そこのところご了承ください。

はっし〜と申します。初めての投稿です。

まず、値段が高いのが玉にキズですが、ある意味仕方ないかも。
１L3800円です。出光のSSにあるはずですが、置いていない
所も多いのでSSでお尋ねください。

性能は、レース専用だけあって抜群にいいです。オイルライフも
2000km交換指定と完全に他のオイルとは一線を引いています。
もちろん、100％化学合成でノンポリマーです。
このオイルの1番の良さは、清浄力が極めて優れているところです。
ヘタなフラッシングオイルなんか比較にならない程です。

このオイルの良さは使ってみて初めてわかると思います。
是非、1度お試しください。

ＡＰＩ規格なし 10Ｗ−30

値段が高いが性能はピカイチ！
ちょー、おすすめ
でも売ってる所が少ない
欲しい人はメールちょ