エンジンマウント5個の交換、 
ディーラーだと工賃が25000円くらいなのに近所の整備工場にきいてみたら 
10000円くらいでした。 
安いのはいいのですが、値段の差がありすぎてかえって不安です。

整備工場ははじめてのところで、作業の質はわかりません。
街の整備工場の相場ってどれくらいなのでしょうか？ 

みなさんの経験に基づくご意見をうかがえますでしょうか？

 

(記事番号26736へのコメント)
整備工場で行う作業の質・・・ディーラーもですが、一律で判断は出来ません。
ピンきりですよ。

差額１５，０００円でどちらが得かを考えるのは依頼者です。
安心を買うのか、安さで選ぶのかは人それぞれです。


ミラーマンさんは No.26736「マウント交換の工賃」で書きました。
>エンジンマウント5個の交換、 
>ディーラーだと工賃が25000円くらいなのに近所の整備工場にきいてみたら 
>10000円くらいでした。 
>安いのはいいのですが、値段の差がありすぎてかえって不安です。
>
>整備工場ははじめてのところで、作業の質はわかりません。
>街の整備工場の相場ってどれくらいなのでしょうか？ 
>
>みなさんの経験に基づくご意見をうかがえますでしょうか？
>
> 
>

(記事番号26738へのコメント)
たしかにその通りですね。

みなさんが整備工場に依頼したとき、どのくらいの工賃だったかを
知りたかったんです。判断の材料として。
ここで決めていただこうとは、もちろん思っておりません。

ネットで調べると15000円位の例がありますね。
ディーラーの工賃が高いのは、マウント全交換の依頼が少ないため、
作業時間を長めに設定しているから、という意見もありました。

古い車のメンテ、店選びは難しいですねー。


オバールさんは No.26738「Re:マウント交換の工賃」で書きました。
>整備工場で行う作業の質・・・ディーラーもですが、一律で判断は出来ません。
>ピンきりですよ。
>
>差額１５，０００円でどちらが得かを考えるのは依頼者です。
>安心を買うのか、安さで選ぶのかは人それぞれです。
>
>
>ミラーマンさんは No.26736「マウント交換の工賃」で書きました。
>>エンジンマウント5個の交換、 
>>ディーラーだと工賃が25000円くらいなのに近所の整備工場にきいてみたら 
>>10000円くらいでした。 
>>安いのはいいのですが、値段の差がありすぎてかえって不安です。
>>
>>整備工場ははじめてのところで、作業の質はわかりません。
>>街の整備工場の相場ってどれくらいなのでしょうか？ 
>>
>>みなさんの経験に基づくご意見をうかがえますでしょうか？
>>
>> 
>>
>

(記事番号26739へのコメント)
ミラーマンさん初めまして。

車の詳細が分からないので判断出来かねますが、EG6/DC2/DB8/EK4/EK9であれば
一番手間が掛かるのがエンジン後部下にあるマウント。 
他の４箇所のマウントの交換を考えてもディーラー工賃は適正価格だと思います。
整備書を元に工賃算出されるからという理由もあるみたいです(^^;

もう一つ出された整備工場の価格はとても破格な気がします。
その裏に何があるのかは憶測ですが、今は不況の風が吹き荒れてますよね？
「１つでも多くの仕事が欲しいから」というのが正直な所のような気がします。
その価格で満足してもらって、次もウチでやってくれたら・・・という事を
ディーラーにしろ整備工場にしろ考えている筈です。

余談ですが、私は十数年来お付き合いのあるショップ（認証工場です）に作業を
お願いしています。作業の様子を目の前で見られたり、交換箇所を事前にリフト下
から一緒に確認出来たり、場合によっては自分で作業させて貰えたり、大変勉強に
なります。正直工賃は安いとは言えませんが、作業内容がとても明確になるので、
安心感や満足感は、その地域一番だと思う所です。

工賃の価格だけでお店を転々とされるより、自分が安心出来るディーラーさん、
整備工場さん、ショップさんを見つけられた方が、先々を考えると一番お得に
なると私は思います。



ミラーマンさんは No.26739「Re:マウント交換の工賃」で書きました。
>たしかにその通りですね。
>
>みなさんが整備工場に依頼したとき、どのくらいの工賃だったかを
>知りたかったんです。判断の材料として。
>ここで決めていただこうとは、もちろん思っておりません。
>
>ネットで調べると15000円位の例がありますね。
>ディーラーの工賃が高いのは、マウント全交換の依頼が少ないため、
>作業時間を長めに設定しているから、という意見もありました。
>
>古い車のメンテ、店選びは難しいですねー。
>

(記事番号26740へのコメント)
コメントありがとうございます。車はＤＣ２です。
今、長く付き合えるお店探しをしているところです。
ご意見、参考にさせていただきます。


イズノスケさんは No.26740「Re:マウント交換の工賃」で書きました。
>ミラーマンさん初めまして。
>
>車の詳細が分からないので判断出来かねますが、EG6/DC2/DB8/EK4/EK9であれば
>一番手間が掛かるのがエンジン後部下にあるマウント。 
>他の４箇所のマウントの交換を考えてもディーラー工賃は適正価格だと思います。
>整備書を元に工賃算出されるからという理由もあるみたいです(^^;
>
>もう一つ出された整備工場の価格はとても破格な気がします。
>その裏に何があるのかは憶測ですが、今は不況の風が吹き荒れてますよね？
>「１つでも多くの仕事が欲しいから」というのが正直な所のような気がします。
>その価格で満足してもらって、次もウチでやってくれたら・・・という事を
>ディーラーにしろ整備工場にしろ考えている筈です。
>
>余談ですが、私は十数年来お付き合いのあるショップ（認証工場です）に作業を
>お願いしています。作業の様子を目の前で見られたり、交換箇所を事前にリフト下
>から一緒に確認出来たり、場合によっては自分で作業させて貰えたり、大変勉強に
>なります。正直工賃は安いとは言えませんが、作業内容がとても明確になるので、
>安心感や満足感は、その地域一番だと思う所です。
>
>工賃の価格だけでお店を転々とされるより、自分が安心出来るディーラーさん、
>整備工場さん、ショップさんを見つけられた方が、先々を考えると一番お得に
>なると私は思います。
>
>
>
>ミラーマンさんは No.26739「Re:マウント交換の工賃」で書きました。
>>たしかにその通りですね。
>>
>>みなさんが整備工場に依頼したとき、どのくらいの工賃だったかを
>>知りたかったんです。判断の材料として。
>>ここで決めていただこうとは、もちろん思っておりません。
>>
>>ネットで調べると15000円位の例がありますね。
>>ディーラーの工賃が高いのは、マウント全交換の依頼が少ないため、
>>作業時間を長めに設定しているから、という意見もありました。
>>
>>古い車のメンテ、店選びは難しいですねー。
>>
>

(記事番号26741へのコメント)
１万円は破格だと思います。

他の方のレスにあるように後ろ側のマウントの交換が大変です。


ミッションおろすついでにするのが楽ですが・・・

自分は上からインマニをはずして（はずさなくても可能ですが）交換したこともあり
ますがどっちにしても大変です。

２５０００円は妥当な金額だと思います。


１万円できちんと交換してくれるならかなりお得です。

(記事番号26736へのコメント)
ご報告です。

結局、フロアジャッキと馬、トルクレンチを買ってきて左右4つは自分で交換しまし
た。
リアマウントだけはディーラーにお願いして、工賃は7000円でした。
最初の25000円と比べると総額で17000円くらいかかっているので、
差はあまりなくなってしまいましたが、自分で換えることで
いろいろ勉強になりました。
これからご自分でされる、特に私のような初心者の方、
怪我にはどうぞ気をつけてください。

アドバイスくださった皆様、ありがとうございました。

ミラーマンさんは No.26736「マウント交換の工賃」で書きました。
>エンジンマウント5個の交換、 
>ディーラーだと工賃が25000円くらいなのに近所の整備工場にきいてみたら 
>10000円くらいでした。 
>安いのはいいのですが、値段の差がありすぎてかえって不安です。
>
>整備工場ははじめてのところで、作業の質はわかりません。
>街の整備工場の相場ってどれくらいなのでしょうか？ 
>
>みなさんの経験に基づくご意見をうかがえますでしょうか？
>
> 
>