こんにちは。

ＥＧ６にモービルＦ１ ＤＥ（５Ｗ−４０）を使い始めたのですが、
先日、日産シルビアでは夏場燃圧が低下したという話を聞いたのですが、
モービルＦ１ ＤＥ（５Ｗ−４０）が夏場熱ダレするような話を
聞いた方、または体感した方はいませんでしょうか？

５Ｗ−４０を夏場に使うことがよくないのか、モービルＦ１ ＤＥ自身が
問題かは詳しくはわかりませんが、インテグラ、シビックなどホンダ車で
燃圧計をつけてる方、ご教授よろしくお願いします。m(__)m
また、別で相性の良いオイルがありましたらお願いいたします。

(記事番号26698へのコメント)
OIL気にする前にエンジンのコンディションをキープする方が大切かと思いますが。
古いエンジンだと圧縮比の低下が顕著になります。
イコール、オイルの減りも早くなります。（減りが最近早いなと思ったら要注意）

OILは日常走行、サーキット等使い勝手でもかなり用途は異なります。
サーキット派（自分もそうでしたが）、レッドラインやスノコ（廃盤）は人気があり
ましたね。
数え切れない程、OIL交換をしてきましたが
現在はＭＯＴＵＬの３００Ｖ　ＰＯＷＥＲ　５Ｗ−４０に落ち着きました。

自分の経験上、一度もO/Hの経験もない古いエンジンであるなら、
OILは少し固めの10W−40探すといいでしょうね。
5Wは柔らか過ぎますね、特に夏場は古いエンジンには過酷です。


EG6 SIR-Sさんは No.26698「モービルＦ１　ＤＥのホンダ車での評価は？」で書きま
した。
>こんにちは。
>
>ＥＧ６にモービルＦ１ ＤＥ（５Ｗ−４０）を使い始めたのですが、
>先日、日産シルビアでは夏場燃圧が低下したという話を聞いたのですが、
>モービルＦ１ ＤＥ（５Ｗ−４０）が夏場熱ダレするような話を
>聞いた方、または体感した方はいませんでしょうか？
>
>５Ｗ−４０を夏場に使うことがよくないのか、モービルＦ１ ＤＥ自身が
>問題かは詳しくはわかりませんが、インテグラ、シビックなどホンダ車で
>燃圧計をつけてる方、ご教授よろしくお願いします。m(__)m
>また、別で相性の良いオイルがありましたらお願いいたします。

(記事番号26708へのコメント)
こんにちは。
レスありがとうございます。m(__)m

　質問書いてから、ずっと情報拾ってましたが、
モービルＦ１ ＤＥのトラブル事例はなくて、５Ｗ自身がまずいかと
思い始めたところでした。

>自分の経験上、一度もO/Hの経験もない古いエンジンであるなら、
>OILは少し固めの10W−40探すといいでしょうね。
>5Wは柔らか過ぎますね、特に夏場は古いエンジンには過酷です。
正にその状態です。(^^;;;汗
以前は同銘柄オイルを混ぜて７．５を入れてたことがあるのですが、
非常に調子が良かったのですが、今回もモービルＦ１で
５Ｗ−４０と１０Ｗ−３０で混ぜようかと考えてたのですが、
後半のー４０、−３０の違いが危険と聞いたので不安です。
これは考えず、１０Ｗ−４０で考えるべきでしょうか。(^^;;;汗
難しいですね。