あるホームページで、デストリビューターとメインリレーが壊れやすく、
メンテする上での留意点としてあげられていました。

みなさんのＤＣ２で不具合がでたことはありますか？
何キロくらいで症状がでたでしょうか？

また、予防整備としてやっておいたほうがいいところはどんなところでしょうか？

エンジンマウント、ブッシュ類、タイロットエンド、クラッチレリーズシリンダー
など、いろいろあると思いますが・・・

(記事番号26691へのコメント)
8万キロでエアコンコンプレッサーテンションローラの軸ボルト折れ
10万キロでラジエターアッパータンクの繋ぎ目から冷却水漏れ
です。

小生のRは、15万突破でデスビ、ダイナモ　交換無しで今後気になります。

(記事番号26692へのコメント)
真っ赤なDC2Rさん、コメントありがとうございます。

先日、お店で聞いたところ、
デスビのの値段が3万円台から4万円台に上がっているそうです。
メインリレーは4000円で足りるみたいですね。

デスビをいつ頃換えるか。
おかしくなってから換えるか、予防的に変えるか・・・
悩みどころです。

予兆がでるとすぐに走れなくなるみたいで。
予兆もでないことも多いみたいですねー。

(記事番号26691へのコメント)
サーキット走行のためか、当方のDC296Rは約１０万キロの時点で、エンジンマウント
のブッシュ切れ，クラッチ滑り，ドライブシャフトのがた，ハブベアリングがた，ボ
ディーのきしみ　等々が生じていました。

面倒になったため、滋賀県にあるファインアートに総リフレッシュを依頼しました。
理由はDC2,EK9の実績が多いことと、雑誌の評価が良かったからです。

こまめにやるよりかは、いっぺんに作業を行った方が安上がりかと思います。

★作業内容★
消耗品の交換，エンジンオーバーホール，フルスポット，前後ブレーキのオーバーホ
ール，ラジエター交換，ミッションオーバーホール　等々
詳細はホームページのスーパーインテグラを参照願います。

P.S.
持込ＯＫですので、ヤ○オク等で欲しい部品を揃えるのも良いかと思います。


かむろばさんは No.26691「ＤＣ２の故障頻出部位について」で書きました。
>あるホームページで、デストリビューターとメインリレーが壊れやすく、
>メンテする上での留意点としてあげられていました。
>
>みなさんのＤＣ２で不具合がでたことはありますか？
>何キロくらいで症状がでたでしょうか？
>
>また、予防整備としてやっておいたほうがいいところはどんなところでしょうか？
>
>エンジンマウント、ブッシュ類、タイロットエンド、クラッチレリーズシリンダー
>など、いろいろあると思いますが・・・
>
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