こんにちは。

この冬に入って４ヶ月間の間に４回ほど、エンジンを始動し（スターター回す）、
始動直後、直ぐにエンジン停止することがありました。
（エンジンがかかり燃焼音がして、１，２秒でエンジン停止）
過去にはこのようなことは無かったため、なにかしらパーツの経年劣化が
出てきたと見ています。

現象の起きる状況を分析してみると、
１、バックで停止するとき、極端にエンジン回転を下げて停止した場合。
２、同じように駐車場などで頭から駐車した場合に、エンジン回転を低い回転で回してその
まま停止した場合。
３、最近、朝など特に気温が低いとき、エンジン始動し暖気時のアイドルアップが、徐々に
上がるようです。
通常は始動時、１６００回転あたりに一気に上がり、温まると徐々に下がると思いますが、
始動時、恐らく５００回転あたりからゆっくり１６００回転にあがってるようで、あがった
後は通常の暖気で徐々に下がる。

この感じからして、怪しいパーツの候補は、ファーストアイドルバルブ、燃料ポンプ（ポン
プのチェックバルブ）な
気がするのですが、いまだ特定できません。

燃料のチェックバルブの劣化で始動時のみ燃圧が低いからに見えるのですが、
チェックバルブやポンプの脈動を抑えるのも、多分燃料ポンプがまとめて行ってる
気がしてならないのですが、・・・詳しいことは特定できてません。


こういった故障事例など知ってる方いましたら、よろしくお願いします。

(記事番号26665へのコメント)
ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）の動作不良でしょう。
おっしゃっているファーストアイドルバルブも名称がちがう同様の部品です。

ＥＦＩクリーナーなどで洗浄すれば機能が回復することがあります。

(記事番号26666へのコメント)
こんにちは。


オパール様、早速のレスありがとうございます。m(__)m



＞ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）の動作不良でしょう。
＞おっしゃっているファーストアイドルバルブも名称がちがう同様の部品です。
＞ＥＦＩクリーナーなどで洗浄すれば機能が回復することがあります。
確かＩＳＣＶは、ＥＡＣＶにあたり、

ファースト・アイドル・バルブはエアレギュレーターになると思います。

ＥＡＣＶの症状としては、ハンチングが多いので違うと見ています。

始動時のアイドルアップはファースト・アイドル・バルブと思います。

ですが、６年前にアイドルアップが夏にもかかわらず１０〜１５分する現象があり、

交換したことがあります。（約１２万Ｋｍ時（現在約１６８０００Ｋｍ））

ですので、まさかとは思いますが。(^^;;;汗

この症状が出る前は、やたらと高いアイドルアップで、

なんと始動時１７００回転まで一気に上がってました。
（これが、ゆっくり回転があがるようになり、始動時１，２秒で停止に。）

いつ頃からか？、これが去年の秋ごろまでずっとありましたが、

・・・私のＥＧ６はあまりにも純正と外れたチューニングが複数あるので、

その影響と思ってました。(^^;;;汗


が、それでも１６８０００Ｋｍに達するＥＧ６の燃料ポンプも劣化が

あってもおかしくないと見てますが、・・・。


とりあえず、ファースト・アイドル・バルブが確か６０００円程度だった記憶なので、

購入を検討してみます。

ありがとうございました。