はじめまして。ＤＣ２−Ｒに乗るパパと申します。
本日久々に車に乗りまして車を停車させた際に、ボンネットの
隙間から蒸気が出ているのに気づき、ラジエーターを覗いたら
ラジエーター液がコアに付着していました。そのときに、
ラジエーターキャップを開けて液の量を確認したのですが
特に減っている様子もなかったので、そのまま走行しました。
その後停車させた際も、蒸気が出ている様子もありませんでした。
これはラジエーター故障でしょうか？ちなみにリザーブタンクの
減りはありません。

乱文乱筆大変申し訳ありませんが御教示お願いします。

(記事番号26617へのコメント)
ご報告の内容であれば、冷却システムの辻褄が合いませんね。
どこかで間違った判断・認識をされているようです。

問題の起こる直前に冷却系に関する何らかの作業をしませんでしたか？
それが原因でラジエーターに冷却水が付着すれば、
漏れも無く、冷却水の減りもありません。
よってリザーブタンク内の水も減らず、ご報告の内容に一致します.

ただし、そういった作業が無く
突然冷却水の付着が確認されているのならば、漏れでしょう。
圧力検査をすれば一発で判明します。
プロに相談してください。

(記事番号26618へのコメント)
オバール様情報有難うございます。
ちなみに直前にラジエーター周りを含めて整備等は
しておりません。
圧力検査をしてもらおうと思います。
追加質問で申し訳ありませんが、その検査は
どちらに行けばできるのでしょうか？また
費用はおいくらぐらいかかるでしょうか？

(記事番号26619へのコメント)
普通の自動車整備工場、或いはそれに準ずる所であれば、
圧検の器具はありますので検査は出来ます。
車の状態を説明すれば、自ずと検査はしてくれる筈です。

主に冷却水の漏れを検査しますが、
ラジエーターキャップの点検も行ってください。
スプリング不良で開弁圧が低くなり、
冷却水が漏れる事があります。

圧検はラジエーターキャップの変わりに圧力ポンプを取り付けて
冷却系に圧力をかけて様子を見る作業です。
私見ですが、点検だけであれば工賃を請求される事は無いでしょう。

(記事番号26620へのコメント)
情報有難うございました。
早速点検にもって行きたいと思います。