いつも勉強させていただいています。みぶろといいます。

　ＧＦ−ＤＢ８（走行距離８９０００キロ）に乗っています。

　最近、２０００〜２５００ｒｐｍでノッキング（？）のような症状が出るようにな
りました。街中を４速または５速で流している時にパーシャルから「ジワ〜」と踏ん
でいくとガクガク（ハウハウ？）します。感覚的には「上り坂で失速しかかった？」
って感じで、下りや急加速中では発生しません(わかりません）…また、家族（私を
入れて４名）で乗車の時にもよく起こります。

　ディーラーでは「エンジンマウントが怪しい」と言われ、ショップでは「点火系か
Ｏ２センサか？」と言われ、私自身は未だに「スロットル関係？」と思っていたりし
て…。

　車自体はクラッチ、タイミングベルトともディーラーで交換済み、高回転でのパワ
ー感などは全く問題ない状態です。

　皆さんの中で、私と同じような経験をお持ちの方、いらっしゃいませんか？
　（２０００ｒｐｍなんて、回転が低すぎるんだよ！なんてのはナシで…）
　よろしくお願いします。

(記事番号26557へのコメント)
みぶろさんは No.26557「決まった回転数でのノッキング？について」で書きました。
>　いつも勉強させていただいています。みぶろといいます。
>
>　ＧＦ−ＤＢ８（走行距離８９０００キロ）に乗っています。
>
>　最近、２０００〜２５００ｒｐｍでノッキング（？）のような症状が出るようにな
>りました。街中を４速または５速で流している時にパーシャルから「ジワ〜」と踏ん
>でいくとガクガク（ハウハウ？）します。感覚的には「上り坂で失速しかかった？」
>って感じで、下りや急加速中では発生しません(わかりません）…また、家族（私を
>入れて４名）で乗車の時にもよく起こります。
>
>　ディーラーでは「エンジンマウントが怪しい」と言われ、ショップでは「点火系か
>Ｏ２センサか？」と言われ、私自身は未だに「スロットル関係？」と思っていたりし
>て…。
>
>　車自体はクラッチ、タイミングベルトともディーラーで交換済み、高回転でのパワ
>ー感などは全く問題ない状態です。
>
>　皆さんの中で、私と同じような経験をお持ちの方、いらっしゃいませんか？
>　（２０００ｒｐｍなんて、回転が低すぎるんだよ！なんてのはナシで…）
>　よろしくお願いします。

　
　車種は違いますがＳ２０００でＭＡＰセンサーが悪さをして加速不良になると言う
物が有ります。（技研から情報は出ています）
　またこれは自分が何度か体験、確認したのですが、トルネオのＭＡＰセンサーもよ
く調子が悪くなり（作動不良）３０００回転付近で著しい加速不良になる車を数台を
確認しています。
　ＭＡＰセンサー自体はどの車種もまず同じ物を使っていますので入れ替えて確認し
てみるのもよいのではないかと思います。
　ＩＧコイルでも走行数が増すとこういった事象になる事もあります。
　疑い出すとキリがありませんが・・・。
　チャックランプが点灯していないと言う前提の話です。ですが以上の事象は実際に
発生していますので参考までに。

　

(記事番号26558へのコメント)
ハイテンションコード、デスビ、或いはプラグ不良を疑って
点検をしてみてはどうでしょうか？
まずは安い部品から。
高負荷、低回転にてＢ１６Ａエンジンで
同様の症状を経験したことがあります。

Ｏ２センサーも可能性としてはあると思います。

(記事番号26557へのコメント)
　皆様、貴重なご意見有難うございます。

　昨日、エアクリーナ交換ついでに、プラグコードカバーを外して、プラグコードを
確認しました。すると、コード表面に１箇所ですが、切り傷（芯線）までは到達して
いない程度の傷を見つけました！こんなものでおかしくなるかどうか、わからないの
で、とりあえずはそのままで、今日にでもプラグレンチを買ってきて、今度はプラグ
を確認、または交換してみようと思います（お恥ずかしい話、今までプラグを自分で
外してみたことが無い…たぶん純正の長寿命プラグで、無交換のはずなので）。

　まずは、自分で確認、交換出来る安い部品から詰めていくことにします。

　また、よろしくお願いします。

(記事番号26561へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号26561へのコメント)
SiXです
※すいません、一個前の記事で
　エラーが出て戻ったあと投稿したら、コメントが無かったので削除しました

ふと思ったのですが
プラグには相当な電圧が流れているので
その傷も怪しいのではないかと・・・

一度、傷を塞ぐようにビニールテープなどを巻いてみてはどうでしょうか
また、車両がガクガクするようなことがあった後
補修したテープに傷が無いか確認して
傷があれば、そこから漏電してるんだろうと推定できると思います

※安全のために、火がついても燃えにくい素材のもの(ビニールなど)
　をご使用下さいませ


みぶろさんは No.26561「Re:決まった回転数でのノッキング？について」で書きまし
た。
>　皆様、貴重なご意見有難うございます。
>
>　昨日、エアクリーナ交換ついでに、プラグコードカバーを外して、プラグコード
を
>確認しました。すると、コード表面に１箇所ですが、切り傷（芯線）までは到達し
て
>いない程度の傷を見つけました！こんなものでおかしくなるかどうか、わからない
の
>で、とりあえずはそのままで、今日にでもプラグレンチを買ってきて、今度はプラ
グ
>を確認、または交換してみようと思います（お恥ずかしい話、今までプラグを自分
で
>外してみたことが無い…たぶん純正の長寿命プラグで、無交換のはずなので）。
>
>　まずは、自分で確認、交換出来る安い部品から詰めていくことにします。
>
>　また、よろしくお願いします。

(記事番号26564へのコメント)
はじめまして他車種でしたが最近似たような症状になり
原因を探ったらプラグコードのちょっとした亀裂のあった
気筒の不具合でしたよ、金額が金額なので
手短に同じ車に乗っている人がいましたら
拝借してみるのも手かもしれませんよ。

SiXさんは No.26564「Re:決まった回転数でのノッキング？について」で書きまし
た。
>SiXです
>※すいません、一個前の記事で
>　エラーが出て戻ったあと投稿したら、コメントが無かったので削除しました
>
>ふと思ったのですが
>プラグには相当な電圧が流れているので
>その傷も怪しいのではないかと・・・
>
>一度、傷を塞ぐようにビニールテープなどを巻いてみてはどうでしょうか
>また、車両がガクガクするようなことがあった後
>補修したテープに傷が無いか確認して
>傷があれば、そこから漏電してるんだろうと推定できると思います
>
>※安全のために、火がついても燃えにくい素材のもの(ビニールなど)
>　をご使用下さいませ
>
>
>みぶろさんは No.26561「Re:決まった回転数でのノッキング？について」で書きま
し
>た。
>>　皆様、貴重なご意見有難うございます。
>>
>>　昨日、エアクリーナ交換ついでに、プラグコードカバーを外して、プラグコード
>を
>>確認しました。すると、コード表面に１箇所ですが、切り傷（芯線）までは到達し
>て
>>いない程度の傷を見つけました！こんなものでおかしくなるかどうか、わからない
>の
>>で、とりあえずはそのままで、今日にでもプラグレンチを買ってきて、今度はプラ
>グ
>>を確認、または交換してみようと思います（お恥ずかしい話、今までプラグを自分
>で
>>外してみたことが無い…たぶん純正の長寿命プラグで、無交換のはずなので）。
>>
>>　まずは、自分で確認、交換出来る安い部品から詰めていくことにします。
>>
>>　また、よろしくお願いします。
>