当方96DC2Rに乗っているのですが、ブレーキの不調に悩んでいます。

症状としましては、エンジンを掛けずにブレーキを踏むとカッチリ感があるのですが
エンジンを掛けるとブレーキのタッチがグニャグニャになってしまいます。
それとエンジンを掛けた状態でブレーキをダフっているとペダルの戻りが悪くなりま
す。

マスターシリンダーに傷があったのでこれだろうと思い新品に交換したのですが、多
少良くなっただけでした。

後はエンジンを掛けたら発生する症状なのでマスターバックではないかと思っている
のですが、どう思われますか？

宜しくお願いします。

(記事番号26530へのコメント)
Ａさんは No.26530「ブレーキの不調に悩んでいます。」で書きました。
>症状としましては、エンジンを掛けずにブレーキを踏むとカッチリ感があるのですが
>エンジンを掛けるとブレーキのタッチがグニャグニャになってしまいます。
>それとエンジンを掛けた状態でブレーキをダフっているとペダルの戻りが悪くなりま
>す。

これって普通じゃないですか？

(記事番号26530へのコメント)
エンジンをかけるとマスターバック（倍力装置）が働いてブレーキペダルを踏む力を増大
させます。なので一般的にエア噛みがあると下記症状のようになります。

Ａさんは No.26530「ブレーキの不調に悩んでいます。」で書きました。
>当方96DC2Rに乗っているのですが、ブレーキの不調に悩んでいます。
>
>症状としましては、エンジンを掛けずにブレーキを踏むとカッチリ感があるのですが
>エンジンを掛けるとブレーキのタッチがグニャグニャになってしまいます。
>それとエンジンを掛けた状態でブレーキをダフっているとペダルの戻りが悪くなりま
>す。
>
>マスターシリンダーに傷があったのでこれだろうと思い新品に交換したのですが、多
>少良くなっただけでした。
>
>後はエンジンを掛けたら発生する症状なのでマスターバックではないかと思っている
>のですが、どう思われますか？
>
>宜しくお願いします。
>
>

(記事番号26530へのコメント)
回答ありがとうございます。

すみません。説明が足りてませんでした。

＞ikeさん
エア噛みの症状が治らず相談させてもらいました。

＞ジェームスさん
エアーを使いフルードを引き抜く工具でフルードを２ℓ以上使い色々とやってみて、
症状が変わらないのでエア噛みではないのかなと思い、他に要因があるのではないか
と相談させてもらいました。

これだけの文面で判断は難しいと思いますが、よろしくお願いします。

ブレーキ関係の仕様です。
　キャリパー：純正
　パッド：F WINMAX（型は不明です）
　　　　　R プロジェクトμ（ジムカーナ　メタル）
　マスターシリンダーストッパー：使用してません。
　ホース：純正

>当方96DC2Rに乗っているのですが、ブレーキの不調に悩んでいます。
>
>症状としましては、エンジンを掛けずにブレーキを踏むとカッチリ感があるのです
が
>エンジンを掛けるとブレーキのタッチがグニャグニャになってしまいます。
>それとエンジンを掛けた状態でブレーキをダフっているとペダルの戻りが悪くなり
ま
>す。
>
>マスターシリンダーに傷があったのでこれだろうと思い新品に交換したのですが、
多
>少良くなっただけでした。
>
>後はエンジンを掛けたら発生する症状なのでマスターバックではないかと思ってい
る
>のですが、どう思われますか？
>
>宜しくお願いします。
>
>

(記事番号26536へのコメント)
ご報告の内容ではマスターバック不良とは言えないでしょう。
サービスマニュアルの点検要領を参照してください。

ペダルの戻りが悪くなる、エンジンをかけるとスポンジー・・・
であればエア混入の可能性大です。
本当に正しい知識でエア抜きを行っているでしょうか？
現車確認が出来ない状態で、↓の説明でもわからない事が多すぎます。
これを読んだ素人の空論に振り回されても仕方がないでしょう。

多少でも自信が無けれは信頼できる人に相談してください。




Aさんは No.26536「Re:ブレーキの不調に悩んでいます。」で書きました。
>回答ありがとうございます。
>
>すみません。説明が足りてませんでした。
>
>＞ikeさん
>エア噛みの症状が治らず相談させてもらいました。
>
>＞ジェームスさん
>エアーを使いフルードを引き抜く工具でフルードを２ℓ以上使い色々とやって
みて、
>症状が変わらないのでエア噛みではないのかなと思い、他に要因があるのではない
か
>と相談させてもらいました。
>
>これだけの文面で判断は難しいと思いますが、よろしくお願いします。
>
>ブレーキ関係の仕様です。
>　キャリパー：純正
>　パッド：F WINMAX（型は不明です）
>　　　　　R プロジェクトμ（ジムカーナ　メタル）
>　マスターシリンダーストッパー：使用してません。
>　ホース：純正
>
>>当方96DC2Rに乗っているのですが、ブレーキの不調に悩んでいます。
>>
>>症状としましては、エンジンを掛けずにブレーキを踏むとカッチリ感があるのです
>が
>>エンジンを掛けるとブレーキのタッチがグニャグニャになってしまいます。
>>それとエンジンを掛けた状態でブレーキをダフっているとペダルの戻りが悪くなり
>ま
>>す。
>>
>>マスターシリンダーに傷があったのでこれだろうと思い新品に交換したのですが、
>多
>>少良くなっただけでした。
>>
>>後はエンジンを掛けたら発生する症状なのでマスターバックではないかと思ってい
>る
>>のですが、どう思われますか？
>>
>>宜しくお願いします。
>>
>>
>

(記事番号26539へのコメント)
回答ありがとうございます。
ディーラーに持って行く事にします。

オバールさんは No.26539「Re:ブレーキの不調に悩んでいます。」で書きました。
>ご報告の内容ではマスターバック不良とは言えないでしょう。
>サービスマニュアルの点検要領を参照してください。
>
>ペダルの戻りが悪くなる、エンジンをかけるとスポンジー・・・
>であればエア混入の可能性大です。
>本当に正しい知識でエア抜きを行っているでしょうか？
>現車確認が出来ない状態で、↓の説明でもわからない事が多すぎます。
>これを読んだ素人の空論に振り回されても仕方がないでしょう。
>
>多少でも自信が無けれは信頼できる人に相談してください。
>
>
>
>
>Aさんは No.26536「Re:ブレーキの不調に悩んでいます。」で書きました。
>>回答ありがとうございます。
>>
>>すみません。説明が足りてませんでした。
>>
>>＞ikeさん
>>エア噛みの症状が治らず相談させてもらいました。
>>
>>＞ジェームスさん
>>エアーを使いフルードを引き抜く工具でフルードを２ℓ以上使い色々とやっ
て
>みて、
>>症状が変わらないのでエア噛みではないのかなと思い、他に要因があるのではない
>か
>>と相談させてもらいました。
>>
>>これだけの文面で判断は難しいと思いますが、よろしくお願いします。
>>
>>ブレーキ関係の仕様です。
>>　キャリパー：純正
>>　パッド：F WINMAX（型は不明です）
>>　　　　　R プロジェクトμ（ジムカーナ　メタル）
>>　マスターシリンダーストッパー：使用してません。
>>　ホース：純正
>>
>>>当方96DC2Rに乗っているのですが、ブレーキの不調に悩んでいます。
>>>
>>>症状としましては、エンジンを掛けずにブレーキを踏むとカッチリ感があるので
す
>>が
>>>エンジンを掛けるとブレーキのタッチがグニャグニャになってしまいます。
>>>それとエンジンを掛けた状態でブレーキをダフっているとペダルの戻りが悪くな
り
>>ま
>>>す。
>>>
>>>マスターシリンダーに傷があったのでこれだろうと思い新品に交換したのです
が、
>>多
>>>少良くなっただけでした。
>>>
>>>後はエンジンを掛けたら発生する症状なのでマスターバックではないかと思って
い
>>る
>>>のですが、どう思われますか？
>>>
>>>宜しくお願いします。
>>>
>>>
>>
>

(記事番号26540へのコメント)
結果のご報告、お待ちしています。

(記事番号26540へのコメント)
こんにちは。
マスターシリンダーのエア抜きをエアツールだけで
抜けるかどうかが疑問です。
エア噛みは基本的に足で抜いて、
ブレーキフルード交換やカップ交換程度なら
エアツールだと思います。
エア噛みの状態と抜けた状態の感覚は経験がないと
わからないことですので、整備工場での作業が基本とは思いました。

(記事番号26542へのコメント)
こんばんは。
返答ありがとうございます。


>マスターシリンダーのエア抜きをエアツールだけで
>抜けるかどうかが疑問です。

途中から基本の方法でエアツールを補助的に使うようにしたら、少し良くなったはそ
う言う事だったのですね。

ありがとうございます。勉強になりました。

EG6 SIR-Sさんは No.26542「Re:ブレーキの不調に悩んでいます。」で書きました。
>こんにちは。
>マスターシリンダーのエア抜きをエアツールだけで
>抜けるかどうかが疑問です。
>エア噛みは基本的に足で抜いて、
>ブレーキフルード交換やカップ交換程度なら
>エアツールだと思います。
>エア噛みの状態と抜けた状態の感覚は経験がないと
>わからないことですので、整備工場での作業が基本とは思いました。
>

(記事番号26544へのコメント)
原因はマスターバックでした。
ブレーキを踏んだ時にマスターバックの動く幅が5〜6ミリ程度動いていたのが原因だ
った様です。交換後は1〜2ミリ程度になりました。

協力して頂いた皆様、ありがとうございました。

(記事番号26546へのコメント)
Aさん、初めまして。

以前、こちらでLSDと異音の相談をさせて頂いたE-EK9乗りと申します。
実は自分も同じ症状に悩まされておりまして、
エア抜きやマスターシリンダーOHもやってみたものの改善しなかったので、
マスターバックを疑っておりました。

自分もマスターバック交換をやってみたいと思っているので、
部品代がどれくらい掛かったか教えて頂けますでしょうか。。

中古だとオークションで２０００円くらいからあるようなのですが・・・




Aさんは No.26546「直りました。」で書きました。
>原因はマスターバックでした。
>ブレーキを踏んだ時にマスターバックの動く幅が5〜6ミリ程度動いていたのが原因
だ
>った様です。交換後は1〜2ミリ程度になりました。
>
>協力して頂いた皆様、ありがとうございました。
>

(記事番号26550へのコメント)
こんばんは。

>自分もマスターバック交換をやってみたいと思っているので、
>部品代がどれくらい掛かったか教えて頂けますでしょうか。。
>
>中古だとオークションで２０００円くらいからあるようなのですが・・・

すみません。オークションで中古を購入しましたので新品の値段は分りません。
自分は3000円で購入しました。
車屋さんは「確か2万円はするよ」と言っていました。

うまく直るといいですね。
頑張って下さい。

(記事番号26551へのコメント)
Aさん、レスありがとうございます。

なるほど、中古ですか。
検討はしているのですが、以前別のパーツの中古でハズレを引いてしまい、
少し臆病になっています（笑）

かといって、新品は予算オーバーしてしまいますが、
ふにゃふにゃなタッチが良くなるなら入れてみたい気もするし・・・
もう少し悩んでみます（笑）

ありがとうございました。


Ａさんは No.26551「Re:直りました。」で書きました。
>こんばんは。
>
>>自分もマスターバック交換をやってみたいと思っているので、
>>部品代がどれくらい掛かったか教えて頂けますでしょうか。。
>>
>>中古だとオークションで２０００円くらいからあるようなのですが・・・
>
>すみません。オークションで中古を購入しましたので新品の値段は分りません。
>自分は3000円で購入しました。
>車屋さんは「確か2万円はするよ」と言っていました。
>
>うまく直るといいですね。
>頑張って下さい。
>
>
>
>

(記事番号26546へのコメント)
ご報告ありがとうございます。
私としては稀なケースのように感じます。
具体的にどのように不具合が生じているのかが
把握できませんが、参考にさせていただきます。

(記事番号26544へのコメント)
こんにちは。

マスターバックはブレーキを踏んだときに動くものなんですね。
マスターシリンダーストッパーなども同じような理由のチューニングとは思うのですが。
この辺りは無知でして、情報助かりました。
確認できるタイミングがあったら、二人作業でＭｙＥＧ６を覗いてみます。

マスターバックまで故障のメンテナンス対象になるとは思ってなかったので、
今後のメンテナンスの情報になりました。
こちらこそありがとうございました。
詳しい情報がありましたら、もう少し掘り下げてお願いします。(^^)ゞ ぽりぽり

(記事番号26547へのコメント)
こんばんは。

ブレーキの踏み応えが、初期と奥側では多少ですが固く、中間はグネグネした感じで
した。

ブレーキの効きは中間が無く、初期の制動力のまま中間を通り越し、ペダルが床に着
く手前位でやっと効きが強くなる感じです。

分りにくい文章ですみません。

素人ですのでこれが通常のエア噛みと同じ症状なのか異常なのかは分りませんが、参
考になれば幸いです。

(記事番号26552へのコメント)
こんにちは。

わかる気がします。(^^)

現在は私は今年の春に、ゴムホースのへたりを考えて

ステンメッシュブレーキホースにしたのですが、

ステンメッシュにすると、ブースターの利きが甘くなり、

軽く踏んだ段階では遊びで、ブレーキの利きがあまいです。

エア抜き失敗と思えるほどでしたが、これがステンメッシュの特性で、

深く踏むとゴムホースよりしっかり利き制動力は高いようです。


ブースター特有の症状もあることもわかり勉強になります。(^^)ゞ 

今後のメンテに生かしたいです。(^^)