初めまして。非会員ですがよろしくお願い致します。

自分はEK9前期に乗り始めたばかりの新米EK乗りなのですが、
最近ミッションからの異音に悩まされておりまして、
先日、ミッションをバラしてデフのサイドベアリングの打ち換えを
試したのですが改善せず。。

シフトは各ギヤともスコスコ入るので恐らくデフかな、と思い
せっかくなので機械式LSDを導入しようと考えたのですが、
予算的に中古品しか手が届きません。。
その上EK9のデフはオークション等でも倍率が高いようで・・・

そこで、選択肢を広げる意味で教えて頂きたいのですが、
EK9のミッションにEG６、EK4等のデフは使えますでしょうか？

周りにEG6ミッションに、ケース側を若干加工してEK9用のデフを入れた人が
居て聞いてみたのですが、逆はできるか解らないとのことした。。

また、異音についても何かお心当たりがあればご教示ください。。

(記事番号26456へのコメント)
本当にミッションからの異音ですか？

E-EK9乗りさんは No.26456「LSDについて」で書きました。
>初めまして。非会員ですがよろしくお願い致します。
>
>自分はEK9前期に乗り始めたばかりの新米EK乗りなのですが、
>最近ミッションからの異音に悩まされておりまして、
>先日、ミッションをバラしてデフのサイドベアリングの打ち換えを
>試したのですが改善せず。。
>
>シフトは各ギヤともスコスコ入るので恐らくデフかな、と思い

(記事番号26457へのコメント)
EK9糊さん、返信ありがとうございます。

当方素人ながら、
停止時ニュートラルでエンジンを吹かしたときには音はせず、
足回り、ハブ・ローター等には外見からは異常が無く、
走行時にも異音がするものの、左右旋回時に異音が若干変化することから
原因はデフ周辺ではないかと推察しました。

また、ミッション内はサイドベアリング打換えの為の分解時に
ざっと見た限りでは異常は無さそうでした。

異音が出始めたときの状況ですが、ジムカーナ練習
（３０分くらいひたすらサイドターン）の帰り道、
一般道を時速３０〜４０キロほどで走行中に
ゴロゴロガランガラン鳴ったのが初めての異音でした。

その後すぐに下回りの点検をしましたが、
オイル漏れ・ドライブシャフト破損などは見られませんでした。

思いつくのはこれぐらいなのですが・・・
何かお心当たり等ありますでしょうか。

よろしくお願いします。。



EK9糊さんは No.26457「Re:LSDについて」で書きました。
>本当にミッションからの異音ですか？
>
>E-EK9乗りさんは No.26456「LSDについて」で書きました。
>>初めまして。非会員ですがよろしくお願い致します。
>>
>>自分はEK9前期に乗り始めたばかりの新米EK乗りなのですが、
>>最近ミッションからの異音に悩まされておりまして、
>>先日、ミッションをバラしてデフのサイドベアリングの打ち換えを
>>試したのですが改善せず。。
>>
>>シフトは各ギヤともスコスコ入るので恐らくデフかな、と思い

(記事番号26458へのコメント)
ニュートラルでエンジン吹かしても音がしないならミッション以外だと
思います。ハブベアリングは確認しましたか？

(記事番号26459へのコメント)
ジェームスさん、返信ありがとうございます。

ハブについては、異音が出た初期の段階で確認をしたつもりでしたが、
今日あらためて見た（ジャッキアップしてタイヤごと揺する）ところ、
なんと右前のハブに、若干ではありますが他の三輪には無いガタがありました。

停止時には音がしない＝デフが動いてない
音が機械式デフのバキバキ音？になんとなく似ていた
という事からすっかりデフだと思いこんでいました。

初めの各部点検を簡単に済ませたせいで、誤った見当をつけて
この２週間、余計な重整備をしてしまいました。。

まぁ、これでミッションの降ろし方とバラし方がわかったので
良しとしたいと思います。
とはいえ、これからは作業するからにはもっと慎重に見なければ。。

初めに質問させて頂いたLSDについてですが、あれから自身でも調べたところ
EK９（DC系）のミッションにEG用のデフを組むには
リングギヤの内径等が違うらしく、EG用のリングギアを用意すれば組める。
という結論に至ったのですが、もし間違いがありましたらご指摘をお願いします。

ハブのほうは、ベアリングの交換が出来ないかこれから調べてみたいと思います。

う〜、やはりもっと早く相談すればよかったと後悔。。
アドバイスを頂いた方、ありがとうございました。

長文＆乱文失礼しました。

(記事番号26460へのコメント)
ＥＧ用のＬＳＤを使う方法はそれであっています。
リングギヤの交換のみでＯＫです。

異音についてはハブ、もしくは走行がけっこういっているならナックルの下側のボー
ルジョイントの部分で鳴ることもあります。ただしこっちはハンドルを切るとぎーぎ
ーといやーな音が鳴ることが多いです。

(記事番号26461へのコメント)
ふっくさん、返信ありがとうございます。

LSDの組み方、合っていたようで安心しました。

異音ですが、実は予備のハブ（ハブボルトが１本折れている）を
持っているので、それと交換してみて問題の切り分けをしてみようと思います。
音は、ハンドルをきるときには鳴っていないようですが、
ナックル周辺も見てみようと思います。

ODOメーターを信じるならば、走行が１９万キロを超えているようなので
あちこち不安箇所だらけです（笑）

もし異音が解消できたら、原因など報告させて頂こうと思います。

ふっくさんは No.26461「Re:LSDについて」で書きました。
>ＥＧ用のＬＳＤを使う方法はそれであっています。
>リングギヤの交換のみでＯＫです。
>
>異音についてはハブ、もしくは走行がけっこういっているならナックルの下側のボ
ー
>ルジョイントの部分で鳴ることもあります。ただしこっちはハンドルを切るとぎー
ぎ
>ーといやーな音が鳴ることが多いです。

(記事番号26462へのコメント)
お世話になっております。E-EK9乗りです。

ずっと悩まされていた異音ですが、
予備のハブ（ガタは無いがハブボルトが１本折れてる）に換えて
試走してみたところ、異音がピタリと止みました！

自分の車はこんなに静かだったのか、と感動してしまいました（笑）
アドバイスした頂いたとおり、ハブベアリングのガタが原因だったようです。

ただ、今回の作業でハブとロワアームの接続部のボルト（ボールジョイント？）を
潰してしまうという二次災害があったので、ハブボルトとベアリングに加え、
ボールジョイントも交換せざるおえなくなりました。。

プーラーをかけるときはナットを付けてネジ山を守らないといけないんですね。。

おかげさまで原因を特定できたので、なんとかやってみようと思います。
また何かありましたらこちらでご相談させて頂きたいと思います。。
返信頂いた方、本当にありがとうございました！