こちらにはいつもお世話になっていますm(__)m

先日、ＮＳＸのキャリパーをディーラーにてOHしてもらい

無事取り付けできました。強力なストッピングパワーに感動

していたのもつかの間、さっそく?トラブルに見舞われてしまいました。

普通に街乗りしている間は問題無いのですが、100キロぐらいからの

急制動を何度か繰り返した時です。右のキャリパー付近から、ガコッ・・

ガコッ・・と、ローターの回転に合わせて、金属が当たる様な音と共

に、ステアリングに振動が・・・

車を降りて確認すると、もくもくとキャリパー周辺から煙・・・

ホイールを外して、キャリパーとローターを見ても特に傷や干渉した

形跡もありません。

左のキャリパーは問題ないのですが、なぜか右のキャリパーだけに

このような症状が起きています。

自分なりに考えたことが二つあるのですが、一つはキャリパーの取り付け

ボルトが緩んでいて、どこかに干渉しているかもしれない。

もう一つが、いつもは二人で行っているエア抜きを、今回初めてワンマン

ブリーダーを使って行った事。

キャリパーのエア抜きが不完全で、ましてやキャリパー自体交換したばかりで

エアがまだ沢山混入してしまっていて、不具合が生じているのでしょうか?

この他に、みなさんが思い当たるような症状、改善方法などありましたら教え

ていただければ助かりますm(__)m

(記事番号26349へのコメント)
はじめまして

とりあえずお店でO/Hしてもらったばかりのようなので
お店で見てもらったほうが早いと思います。

あまり時間を置くと保証してもらえるものも
してもらえなくなるかもしれませんよ。
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(記事番号26349へのコメント)
ここで悠長に質問してないでOHしてもらったディーラーに直行ですよ。
異音系のトラブルは言葉や文章でいくら説明してもなかなか伝わりません。

ブレーキトラブルで他人の人生奪わないように気をつけてくださいね。

(記事番号26349へのコメント)
こんにちは。
エア抜きをDIYで行ってるということは取り付けもDIYでしょうか。
キャリパーのボルトは基本的に高いトルクで閉めるものではないので、
よっぽど問題は起きないように思いますね。
急激なブレーキを繰り返すとローターが歪むことがありますね。
考えられるのはエア抜きですね。
キャリパーのエア抜きは簡単には出来ませんよ。
エア抜きが完了してるかを確認と、オイル漏れチェックは終えてますか。

(記事番号26352へのコメント)
みなさんご助言ありがとうございましたm(__)m一度キャリパーを

取り外して、すみずみまで各部品を確認してみると原因がわかりました。

お騒がせしてすいませんでした。

(記事番号26353へのコメント)
こんにちは。

もしよかったら、ですが、
原因が何だったか教えていただけないでしょうか？
普通にストリート走行では煙が出ることは、
考えられないですし、ガコッガコッ音がして、
ステアリングに振動がくることは、
私が、ブレーキキャリパのオーバーオール時には、
あり得ない症状でした。
音の原因など教えていただけると幸いです。

(記事番号26355へのコメント)
異音と煙の原因ですが、社外品のローターが、若干キャリパーの内側に干渉

していました。普通に走行している分にはなんとも無いのですが、ハードな

ブレーキングを何回か繰り返すと、ローターが熱でほんのわずかに膨張する

のか、干渉してしまっていたようです。サンダーで干渉する場所を数ミリ切削

したら直りました。お騒がせして申し訳ありませんm(__)m

(記事番号26356へのコメント)
こんにちは。

ご報告ありがとうございました。
私はEG6に乗っていますが、軽量化するだけでも
十分なブレーキ性能が上がりましたよ。
これも選択肢の一つだと思いますね。

(記事番号26359へのコメント)
KENさん、ホームページ拝見させていただきました。

ホンダのメカも裸足で逃げ出すような内容ですね。

弟子入りさせていただきたいぐらいですm(__)m

私も軽量化したいのですが、家族がいるので内装を

ひっぺがしたりはできないので、軽量ボンネット

程度までが限界です。NSXキャリパーは、以前の

14インチキャリパーに比べて剛性感がカッチリして

いて、パッドのせいもあるかもしれませんが、制動力

も強烈です。また何かありましたら、よろしくお願いします。

(記事番号26360へのコメント)
こんにちは。

流石に内装剥がしはしてないですね。(^^) 


私の経験上ですが、エア抜きはまだ完了してない気がします。

キャリパーは、一度でエアが完全に抜けなかったりします。

これは、私のEG6のほかに別のEG6でも確認していますが、

数回の走行後や、ブレーキラインが温まった状態で、

再度エア抜きすると、僅かなエアが抜け、ブレーキの踏み応えの

ふわふわ感がなくなりますよ。（ブースターもありわかりづらいですが）

今より更に効きが良くなる気がしますね。(^^) 

(記事番号26361へのコメント)
こんにちわ。もう一度、チェックがてらエア抜きをしてみたいと思います。

走りの季節到来ですね♪

(記事番号26363へのコメント)
こんにちは。

ふと思ったのですが、
片方だけ熱膨張？による接触とのことですから、
左右の制動バランスが狂ってる可能性がありますよ。
早めにブレーキ液交換して、テスタ屋か整備工場で
ブレーキバランスを見てもらった方が安全かもしれませんね。

(記事番号26365へのコメント)
KENさん、ご心配していただきありがとうございます。

結局もう片方のキャリパーにも同じ症状が出て、同じように加工しました。

それと改めてエア抜きを行ったところ、踏み始めからきちんと制動力が

立ち上がるようになりました。ワンマンブリーダーでのエア抜きではきちん

とエアが抜けていなかったのと、しばらく走行してキャリパーがなじんだ

ためと思われます。また何かありましたら、ご相談にのっていただければ幸い

ですm(__)m

(記事番号26369へのコメント)
こんにちは。

エアが抜けきらないのは、多分ワンマンブリーダーだけの問題でないと思いますね。 
二人でいくらしっかり作業しても、キャリパーだけは一度で抜けきらない気がします。
EG6はなぜかキャリパーのオーバーホール後のエア抜きで、元の踏みしろが出てきません
ね。
恐らくEK4なども同じと思いますよ。
ブレーキペダルが高い位置で効いていればまずＯＫとは思います。(^^) 

＞また何かありましたら、ご相談にのっていただければ幸いですm(__)m
日々勉強（いや遊んで）ますので、こちらこそよろしくお願いいたします。(^^)